ДОКУМЕНТ 1

ПРИЛОЖЕНИЕ

ДОКУМЕНТ 2

ГЛАВА IV - ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ РАДИОСПЕЦИАЛИСТОВ.

ГЛАВА V - ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ПОДГОТОВКИ ЭКИПАЖЕЙ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ТИПОВ СУДОВ.

ГЛАВА VI - ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ФУНКЦИЙ, СВЯЗАННЫХ С АВАРИЙНЫМИ СИТУАЦИЯМИ, ОХРАНОЙ ТРУДА, МЕДИЦИНСКИМ УХОДОМ И ВЫЖИВАНИЕМ.

ГЛАВА VII -ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДИПЛОМИРОВАНИЯ.

ГЛАВА VIII - ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ НЕСЕНИЯ ВАХТЫ.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 - КОДЕКС ПО ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИЮ МОРЯКОВ И НЕСЕНИЮ ВАХТЫ (ПДМНВ)

ЧАСТЬ В - РЕКОМЕНДУЕМОЕ РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ ПОЛОЖЕНИЙ КОНВЕНЦИИ ПДМНВ И ПРИЛОЖЕНИЯ К НЕЙ.

РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ ПОЛОЖЕНИЙ СТАТЕЙ.

РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ ПОЛОЖЕНИЙ

ГЛАВА I - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИЙ ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ.

ГЛАВА II - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ КАПИТАНА И ПАЛУБНОЙ КОМАНДЫ.

ГЛАВА Ш - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ МАШИННОЙ КОМАНДЫ.

ГЛАВА IV - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ РАДИОСВЯЗИ И РАДИОСПЕЦИАЛИСТОВ.

ГЛАВА V - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ К ПОДГОТОВКЕ ПЕРСОНАЛА ОПРЕДЕЛЕННЫХ ТИПОВ СУДОВ.

ГЛАВА VI - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ ФУНКЦИЙ, СВЯЗАННЫХ С АВАРИЙНЫМИ СИТУАЦИЯМИ, ОХРАНОЙ ТРУДА, БЕЗОПАСНОСТЬЮ, МЕДИЦИНСКИМ УХОДОМ И ВЫЖИВАНИЕМ.

ГЛАВА VII - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДИПЛОМИРОВАНИЯ.

ГЛАВА VIII - РУКОВОДСТВО В ОТНОШЕНИИ НЕСЕНИЯ ВАХТЫ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 3 - ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕХОДНОГО ПЕРИОДА.

РЕЗОЛЮЦИЯ 4 - ПОДГОТОВКА РАДИООПЕРАТОРОВ ДЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ МОРСКОЙ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ПРИ БЕДСТВИИ И ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ (ГМССБ).

РЕЗОЛЮЦИЯ 5 - ПОДГОТОВКА ПЕРСОНАЛА ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ РО-РО В ОТНОШЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ И ПОВЕДЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 6 - ПОДГОТОВКА ПЕРСОНАЛА ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ

РЕЗОЛЮЦИЯ 7 - МОНИТОРИНГ ПРИМЕНИЯ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДИПЛОМИРОВАНИЯ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 8 - СОДЕЙСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ ЗНАНИЯМ, НАВЫКАМ И ПРОФЕССИОНАЛИЗМУ МОРЯКОВ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 9 - РАЗРАБОТКА МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРЕБОВАНИЙ К СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВЬЯ МОРЯКОВ .:.

РЕЗОЛЮЦИЯ 10 - ПОДГОТОВКА МОРСКИХ ЛОЦМАНОВ, ПЕРСОНАЛА СЛУЖБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ И МОРСКОГО ПЕРСОНАЛА, ЗАНЯТОГО НА МОРСКИХ ПЕРЕДВИЖНЫХ УСТАНОВКАХ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 11 - СОДЕЙСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 12 - ВКЛАД ВСЕМИРНОГО МОРСКОГО УНИВЕРСИТЕТА (ВМУ) В ДОСТИЖЕНИЕ ПОВЫШЕННЫХ СТАНДАРТОВ МОРСКОЙ ПОДГОТОВКИ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 13 - ПЕРЕСМОТР ТИПОВЫХ КУРСОВ ПОДГОТОВКИ, ОПУБЛИКОВАННЫХ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ.

РЕЗОЛЮЦИЯ 14 - СОДЕЙСТВИЕ УЧАСТИЮ ЖЕНЩИН В МОРСКОЙ ОТРАСЛИ.

МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ

И ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ 1978 ГОДА

2 По приглашению Международной морской организации Конференция была проведена в Лондоне с 26 июня по 7 июля 1995 года.

3 В работе Конференции приняли участие представители 71 Стороны Конвенции ПДМНВ 1978 года, а именно представители:

4 Следующие государства направили наблюдателей на Конференцию:

АНТИГУА И БАРБУДА

ИРАН (ИСЛАМСКАЯ РЕСПУБЛИКА)

КОНГО

МАРОККО

СВЯТЕЙШИЙ ПРЕСТОЛ

ТАИЛАНД

УКРАИНА

ЭСТОНИЯ

5 Гонконг, являющийся ассоциированным членом Международной морской организации, направил наблюдателей на Конференцию.

6 Следующие организации системы Организации Объединенных Наций были представлены на Конференции:

МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА (МОТ)

ПРОДОВОЛЬСТВЕННАЯ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ (ФАО)

7 Следующие межправительственные организации направили наблюдателей на Конференцию:

КОМИССИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ СООБЩЕСТВ ЛИГА АРАБСКИХ ГОСУДАРСТВ

МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДВИЖНОЙ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ (Инмарсат)

ЕВРОПЕЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ АДМИНИСТРАЦИЙ ПОЧТ И ЭЛЕКТРОСВЯЗИ (СЕПТ)

8 Следующие неправительственные организации направили наблюдателей на Конференцию:

МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАЛАТА СУДОХОДСТВА (МПС) МЕЖДУНАРОДНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ (МФС) МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВАЯ ПАЛАТА (МТП)

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕДЕРАЦИЯ СВОБОДНЫХ ПРОФСОЮЗОВ (МКСП)

БАЛТИЙСКИЙ И МЕЖДУНАРОДНЫЙ МОРСКОЙ СОВЕТ (БИМКО)

МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ КЛАССИФИКАЦИОННЫХ ОБЩЕСТВ (МАКО)

ЛАТИНОАМЕРИКАНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ (АЛАМАР)

МЕЖДУНАРОДНЫЙ МОРСКОЙ ФОРУМ НЕФТЯНЫХ КОМПАНИЙ (ОКИМФ)

МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ МОРСКИХ ЛОЦМАНОВ (ИМПА)

МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ ПОДРЯДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПО БУРЕНИЮ (МАПБ)

МЕЖДУНАРОДНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АССОЦИАЦИЙ КАПИТАНОВ СУДОВ (МФАКС)

МЕЖДУНАРОДЫЙ НЕФТЕПРОМЫШЛЕННЫЙ ФОРУМ ПО ВОПРОСАМ РАЗВЕДКИ И РАЗРАБОТКИ МЕСТОРОЖДЕНИЙ (ФОРУМ Е и П)

МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ НЕЗАВИСИМЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТАНКЕРОВ (ИНТЕРТАНКО)

ОБЩЕСТВО МЕЖДУНАРОДНЫХ ОПЕРАТОРОВ ГАЗОВОЗОВ И ГАЗОВЫХ ТЕРМИНАЛОВ (ОМОГТ)

МЕЖДУНАРОДНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ПО СПАСАТЕЛЬНЫМ СУДАМ (ИЛФ) МЕЖДУНАРОДНЫЙ СОЮЗ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (МСАТ) МЕЖДУНАРОДНЫЙ СОВЕТ КРУИЗНЫХ ЛИНИЙ (МСКЛ)

МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СУХОГРУЗНЫХ СУДОВ (ИНТЕРКАРГО)

9 Конференцию открыл г-н У.А. 0'Нил, Генеральный секретарь Международной морской организации.

10 Конференция избрала Председателем Конференции г-на Т.Р. Фундера главу делегации Дании.

11 Заместителями Председателя Конференции были избраны следующие лица:

12 Секретариат Конференции состоял из следующих должностных лиц:

Генеральный секретарь: г-н У.А. 0'Нил,

Исполнительный секретарь: г-н Э.Э. Митропулос, директор

Заместитель Исполнительного г-н. Т. Фоссум, старший заместитель секретаря: директора Управления по безопасности на море

13 Конференция учредила следующие комитеты:

Комитет полного состава

Председатель: капитан Е.Х.А. Гау (Нидерланды)

Заместитель Председателя: капитан Д. Хераси (Аргентина)

Заместитель Председателя: г-н М.Т. Аддико (Гана)

Редакционный комитет

Председатель: г-н Дж. Бриггс (Астралия)

Заместитель Председателя: г-н Ж.-М. Шиндлер (Франция)

Заместитель Председателя: капитан Ф. Эскобар (Эквадор)

Комитет по проверке полномочий

Председатель: г-н Д. Димитров (Болгария)

14 Редакционный комитет состоял из представителей следующих государств:

АВСТРАЛИИ

КИТАЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СИНГАПУРА

СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ

ТУНИСА

ФРАНЦИИ

ЧИЛИ

ЭКВАДОРА

15 Комитет по проверке полномочий состоял из представителей следующих государств:

БОЛГАРИИ

ИНДИИ

ОБЪЕДИНЕННЫХ АРАБСКИХ ЭМИРАТОВ

ПЕРУ

ПОРТУГАЛИИ

16 В качестве основы для своей работы Конференция использовала проект текста поправок к Приложению к Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года, проект Кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (Кодекс ПДМНВ) и связанные с ними проекты резолюций Конференции.

17 Конференция также рассмотрела предложения, комментарии и замечания. представленные на Конференцию правительствами-Сторонами Конвенции ПДМНВ 1978 года и заинтересованными международными организациями.

18 В результате обсуждений, отраженных в докладах соответствующих комитетов и в отчетах о решениях пленарных заседаний Конференции в заседаний Комитета полного состава. Конференция приняла:

19 Конференция также приняла следующие резолюции, изложенные в Документе 3 настоящего Заключительного акта:

Резолюция 3: Положения переходного периода

Резолюция 4: Подготовка радиооператоров для Глобальной морской ;

системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ)

Резолюция 6: Подготовка персонала пассажирских судов

Резолюция 7: Мониторинг применения альтернативного дипломирования

Резолюция 8: Содействие техническим знаниям, навыкам и профессионализму моряков

Резолюция 9: Разработка международных требований к состоянию здоровья моряков

Резолюция 10: Подготовка морских лоцманов, персонала служб управления движением судов и морского персонала, занятого на морских передвижных установках

Резолюция 11: Содействие техническому сотрудничеству

Резолюция 12: Вклад Всемирного морского университета (ВМУ) в достижение повышенных стандартов морской подготовки

Резолюция 13: Пересмотр типовых курсов подготовки, опубликованных, Международной морской организацией

Резолюция 14: Содействие участию женщин в морской отрасли

20 Настоящий Заключительный акт составлен в одном подлинном экземпляре на английском, арабском, испанском, китайском, русском и французском языках и сдается на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.

21 Генеральный секретарь Международной морской организации направит:

1 18

В УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЕГО нижеподписавшиеся поставили свои подписи под настоящим Заключительным актом.

СОВЕРШЕНО В ЛОНДОНЕ седьмого июля тысяча девятьсот девяносто пятого года.

(подписи опущены)

И ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ 1978 ГОДА

СТОРОНЫ НАСТОЯЩЕЙ КОНВЕНЦИИ,

ЖЕЛАЯ содействовать усилению охраны человеческой жизни и сохранности имущества на море, а также защите морской среды путем установления, с общего согласия, международных норм подготовки и дипломирования моряков и несения вахты,

СЧИТАЯ, что лучшим способом достижения этой цели является заключение Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты,

ДОГОВОРИЛИСЬ о нижеследующем:

СТАТЬЯ I

Общие обязательства по Конвенции

(1) Стороны обязуются осуществлять положения Конвенции и ее Приложения, которое составляет неотъемлемую часть Конвенции. Всякая ссылка на Конвенцию означает одновременно и ссылку на Приложение.

СТАТЬЯ II

Определения

В Конвенции, если специально не предусмотрено иное:

(e) “Организация” означает Международную морскую организацию (ИМО):

(f) “Генеральный Секретарь” означает Генерального секретаря Организации;

(h) “Рыболовное судно” означает судно, используемое для промысла рыбы, китов, тюленей, моржей или иных живых ресурсов моря;

СТАТЬЯ III

Применение

Конвенция применяется к морякам, работающим на морских судах, имеющих право плавания под флагом Стороны, за исключением моряков, которые:

СТАТЬЯ IV

Представление информации

(1) Стороны в возможно короткий срок представляют Генеральному секретарю:

(2) Генеральный секретарь извещает все Стороны о любом представлении. полученном согласно подпункту (1)(а), и в частности, для целей Статей IX и X. направляет им по их просьбе любую информацию, представленную ему согласно подпунктам (1)(Ь) и (с).

СТАТЬЯ V

Другие договоры и толкования

(2) Там, однако, где такие договоры, конвенции или соглашения противоречат положениям Конвенции, Стороны пересматривают свои обязательства по tsss\i договорам, конвенциям и соглашениям с целью устранения противоречив mcxiv обязательствами по ним и обязательствами по Конвенции.

(3) Все вопросы, которые специально не предусмотрены в Конвешога. остаются предметом законодательства Сторон.

(4) Ничто в Конвенции не предопределяет кодификацию и развитие морского права Конференцией по морскому праву Организации Объединенных Наций, созванной в соответствии с Резолюцией 2750 С (XXV) Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, а также нынешние" или будущие притязания и правовые позиции любого государства по вопросам морского права и в отношении природы и пределов юрисдикции прибрежного государства и государства флага.

СТАТЬЯ VI

Дипломы

(1) Дипломы капитанов, лиц командного состава или рядового состава выдаются тем кандидатам, которые, к удовлетворению Администрации, отвечают требованиям в отношении работы, возраста, состояния здоровья, подготовке. квалификации и экзаменов согласно соответствующим положениям Приложения к Конвенции.

СТАТЬЯ VII

Положения переходного периода

(1) Профессиональный стандартный диплом или диплом практика для работы, в должности, на занятие которой Конвенцией требуется диплом, который до вступления в силу Конвенции для Стороны выдан в соответствии с законами Стороны или Регламентом радиосвязи, признается действительным для работы в такой должности и после вступления в силу Конвенции для этой Стороны.

(2) В течение не более пяти лет после вступления в силу Конвенции для Стороны ее Администрация может продолжать выдачу профессиональных стандартных дипломов в соответствии с установившейся практикой. Taкже дипломы признаются действительными для целей Конвенции. В течение этого переходного периода такие дипломы выдаются только морякам, которые начали свою работу на судах по определенной специальности, к которой относятся такие дипломы, до вступления в силу настоящей Конвенции для этой Стороны. Администрация обеспечивает, чтобы все другие кандидаты на получение диплома сдали экзамен и получили дипломы в соответствии с положениями Конвенции.

(3) Сторона в течение двух лет после вступления в силу для нее настоящей Конвенции может выдавать диплом практика морякам, которые не имеют ни соответствующего диплома по Конвенции, ни профессионального стандартного диплома, выданного согласно национальным законам до вступления в силу Конвенции для такой Стороны, но которые:

Для целей настоящей Конвенции диплом практика, выданный на основании настоящего пункта, рассматривается как эквивалент диплома, выданного на основании положений Конвенции.

СТАТЬЯ VIII

Льготное разрешение

(1) В случаях исключительной необходимости Администрации, если, по их мнению, это не создает опасности для людей, имущества или окружающей среды, могут выдавать льготные разрешения, позволяющие определенному моряку работать на определенном судне в течение определенного срока, не превышающего шести месяцев, в должности, на занятие которой он не имеет соответствующего диплома, при условии что лицо, которому выдается льготное разрешение для занятия вакантной должности, должно иметь квалификацию. отвечающую требованиям Администрации в отношении обеспечения безопасности. Такое разрешение предоставляется для занятия должности радиоспециалиста или радиотелефониста лишь при условиях, предусмотренных соответствующими положениями Регламента радиосвязи. Однако капитану или старшему механику льготное разрешение выдается лишь при форс-мажорных обстоятельствах и только на возможно короткий срок.

Эквиваленты

(1) Конвенция не запрещает Администрации сохранять существующие или принимать иные методы теоретической и практической подготовки, включая те, которые охватывают стаж работы на судне и организацию судовой службы, специально учитывающие технический прогресс, особые типы судов и виды перевозок, при условии что опыт работы на судне, уровень знаний и квалификации в отношении навигационного и технического управления судном и обращения с грузом обеспечивают степень безопасности на море и дают эффект в части предотвращения загрязнения, по меньшей мере, эквивалентные требованиям Конвенции.

(2) Сведения о таких методах в возможно короткий срок представляются Генеральному секретарю, который рассылает их всем Сторонам.

СТАТЬЯ Х

Контроль

(1) Суда, не считая исключенных статьей III, при нахождении в портах Стороны подчиняются контролю, осуществляемому должностными липами, надлежащим образом уполномоченными этой Стороной с целью проверки того, что все работающие на них моряки, которые по Конвенции должны быть владельцами дипломов, имеют такие дипломы или соответствующие льготные разрешения. Эти дипломы должны признаваться, если нет очевидных оснований полагать, что диплом был получен незаконным путем или что владелец диплома не является тем липом, которому он был первоначально выдан.

(2) В случае обнаружения недостатков согласно пункту (1) или порядку, указанному в правиле 1/4 — “Порядок контроля”, осуществляющее контроль должностное лицо немедленно уведомляет в письменном виде капитана судна и консула или, если консула нет, ближайшего дипломатического представителя. либо морские власти государства, под флагом которого судно имеет право плавания, для принятия соответствующих мер. Такое уведомление должно содержать подробные сведения об обнаруженных недостатках и основания, по которым Сторона считает, что эти недостатки создают опасность для людей, имущества или окружающей среды.

(3) Если при осуществлении контроля согласно пункту (1) недостатки. упомянутые в пункте (3) правила 1/4, не устранены и установлено, что. принимая во внимание размер и тип судна, протяженность и характер его рейса. этим создается опасность для людей, имущества или окружающей среды, осуществляющая контроль Сторона принимает меры, чтобы судно не вышло в море до тех пор, пока такие требования не будут выполнены настолько, чтобы считать такую опасность устраненной. О фактах, касающихся принятых мер. немедленно сообщается Генеральному секретарю.

(4) При осуществлении контроля согласно настоящей Статье принимаются все возможные меры, чтобы избежать необоснованного задержания или

(5) Настоящая статья применяется, поскольку это может быть необходима, для того чтобы судам, имеющим право плавания под флагом государства, не являющегося Стороной, не создавать более благоприятных условий, чем судам. имеющим право плавания под флагом Стороны.

СТАТЬЯ XI

Содействие техническому сотрудничеству

(1) Стороны Конвенции, по консультации с Организацией и при ее содействии, оказывают поддержку тем из Сторон, которые обращаются с просьбой об оказании технической помощи в отношении:

предпочтительно на национальной, субрегиональной или региональной основе для дальнейшего содействия осуществлению целей и задач Конвенции, учитывая при этом конкретные нужды развивающихся стран в этом отношении.

(2) Организация, со своей стороны, будет соответствующим образом продолжать прилагать усилия в вышеупомянутых направлениях по консультации или в сотрудничестве с другими международными организациями, и в частности с Международной организацией труда.

СТАТЬЯ XII

Поправки

(а) поправки после рассмотрения в Организации:

(ii) представленная и разосланная таким образом поправка передается на рассмотрение Комитету по безопасности на море Организации:

(iii) поправки одобряются большинством в две трети Сторон. присутствующих и голосующих в Комитете по безопасности на

море, состав которого расширен, как это предусмотрено подпунктом (a)(iii) (далее — Комитет по безопасности на море расширенного состава), при условии что в момент голосования присутствует не менее одной трети Сторон;

(v) одобренные таким образом поправки направляются Генеральным секретарем всем Сторонам для принятия;

(vi) поправка к статье считается принятой в дату, в которую она принята двумя третями Сторон;

(vii) поправка к Приложению считается принятой:

однако поправка считается не принятой, если в течение установленного срока более одной трети Сторон или Стороны, общий торговый флот которых составляет не менее пятидесяти процентов валовой вместимости мирового торгового флота судов вместимостью 100 регистровых тонн и более, заявят Генеральному секретарю, что они возражают против такой поправки;

(b) поправки путем созыва Конференции:

(2) Заявление о принятии поправки или о возражении против нее, или уведомление согласно пункту (1)(a)(ix) представляется в письменном виде Генеральному секретарю, который извещает все Стороны о таких представлениях и о дате их получения.

(3) Генеральный секретарь извещает все Стороны о любых вступающих в силу поправках л о дате вступления в силу каждой из этих поправок.

СТАТЬЯ XIII

Подписание, ратификация, принятие, утверждение и присоединение

(1) Конвенция открыта для подписания в штаб-квартире Организации с 1 декабря 1978 г. по 30 ноября 1979 г., а затем для присоединения. Любое государство может стать Стороной путем:

(2) Ратификация, принятие, утверждение или присоединение осуществляются путем сдачи на хранение Генеральному секретарю соответствующего документа.

(3) Генеральный секретарь информирует все государства, которые подписали Конвенцию или присоединились к ней, и Генерального директора Международного бюро труда о любом подписании или о сдаче на хранение документа о ратификации, принятии, утверждении или присоединении и о дате его сдачи на хранение.

СТАТЬЯ XIV

Вступление в силу

(2) Генеральный секретарь информирует все государства, подписавшие Конвенцию или присоединившиеся к ней, о дате ее вступления в силу.

(3) Документ о ратификации, принятии, утверждении или присоединении. сданный на хранение в течение двенадцати месяцев, упомянутых в пункте (1). приобретает силу в дату вступления в силу Конвенции или в дату. наступающую по истечении трех месяцев с момента сдачи на хранение такого документа, в зависимости от того, какая дата наступит позднее.

(4) Документ о ратификации, принятии, утверждении или присоединении. сданный на хранение после даты вступления в силу Конвенции, приобретает силу по истечении трех месяцев с даты его сдачи на хранение.

СТАТЬЯ XV

Денонсация

(1) Конвенция может быть денонсирована любой Стороной в любое время по истечении пяти лет с даты вступления в силу Конвенции для этой Стороны.

(2) Денонсация осуществляется путем письменного уведомления, направляемого Генеральному секретарю, который информирует все другие Стороны и Генерального директора Международного бюро труда о таком полученном уведомлении и о дате его получения, а также о дате вступления в силу такой денонсации.

СТАТЬЯ XVI

Сдача на хранение и регистрация

(1) Конвенция сдается на хранение Генеральному секретарю, который направляет ее заверенные копии всем государствам, подписавшим Конвенцию или присоединившимся к ней.

СТАТЬЯ XVII

Языки

Конвенция составлена в одном экземпляре на английском, испанском, китайском, русском и французском языках, причем все тексты являются равно аутентичными. Официальные переводы на арабский и немецкий языки будут подготовлены и сданы на хранение вместе с подписанным оригиналом.

В УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЕГО нижеподписавшиеся, должным образом на то уполномоченные своими соответствующими Правительствами, подписали Конвенцию.

СОВЕРШЕНО В ЛОНДОНЕ 7 июля тысяча девятьсот семьдесят восьмого года.

Документ 1

РЕЗОЛЮЦИЯ 1

ПРИНЯТИЕ ПОПРАВОК К ПРИЛОЖЕНИЮ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ О ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ И НЕСЕНИИ ВАХТЫ 1978 года

КОНФЕРЕНЦИЯ,

ССЫЛАЯСЬ на статью XII(l)(b) Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (далее именуемой “Конвенция”), относительно процедуры внесения поправок в Конвенцию путем созыва Конференции Сторон,

РАССМОТРЕВ поправки к Приложению к Конвенции, предложенные и разосланные членам Организации и всем Сторонам Конвенции,

1. ПРИНИМАЕТ, в соответствии со статьей XII(l)(b)(ii) Конвенции, поправки к Приложению к Конвенции, текст которых приводится в Приложении к настоящей резолюции;

2. ПОСТАНОВЛЯЕТ, в соответствии со статьей XII(l)(a)(vii)2 Конвенции, что поправки, приложенные к данной резолюции, считаются принятыми 1 августа 1996 года, если до этой даты более одной трети Сторон Конвенции или Сторон, общий торговый флот которых составляет не менее 50 процентов валовой вместимости мирового торгового флота судов валовой вместимостью 100 per.т и более не заявят Генеральному секретарю о своих возражениях против поправок;

3. ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам принять к сведению, что в соответствии со статьей XII(l)(a)(ix) Конвенции, приложенные поправки к данной резолюции вступят в силу 1 февраля 1997 года, при условии что они будут считаться принятыми в соответствии с пунктом 2 выше.

Замените Приложение к Конвенции 1978 года нижеследующим:

"ПРИЛОЖЕНИЕ

ГЛАВА I

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Правило 1/1

Определения и разъяснения

1 Для целей настоящей Конвенции, если специально не предусмотрено иное:

.1 “Правила” означает правила, содержащиеся в Приложении к Конвенции;

.2 “Одобрен” означает одобрен Стороной в соответствии с настоящими правилами;

.3 “Капитан” означает лицо, командующее судном;

.5 “Помощник капитана” означает лицо командного состава, имеющее квалификацию в соответствии с положениями главы II Конвенции;

.7 “Механик” означает лицо командного состава, имеющее квалификацию в соответствии с положениями главы III Конвенции;

.13 “Прибрежное плавание” означает плавание у берегов Стороны, как оно определено такой Стороной;

.19 “Пассажирское судно ро-ро” означает пассажирское судно с грузовыми помещениями с горизонтальным способом погрузки и выгрузки или помещения специальной категории, как определено в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г., с поправками;

.21 “Кодекс ПДМНВ” означает Кодекс по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (ПДМНВ), одобренный резолюцией 2 Конференции 1995 года с возможными поправками;

.22 “Функция” означает группу задач, обязанностей и отвественностей, оговоренных в Кодексе ПДМНВ, необходимых для эксплуатации судна, обеспечения охраны человеческой безопасности жизни на море или защиты морской окружающей среды;

.23 “Компания” означает владельца судна или любую другую организацию или лицо, такое как управляющий или фрахтователь по бербоут-чартеру, которые приняли на себя ответственность за эксплуатацию судна от судовладельца и которые при этом согласились принять на себя все обязанности и ответственность, возложенные на компанию данными правилами;

.24 “Надлежащий диплом” означает диплом, выданный и подтвержденный в соответствии с положениями данного Приложения и дающий право его законному владельцу работать в должности и выполнять связанные с этим функции на уровне ответственности, определенном в дипломе. на судне определенного вида, вместимости, мощности и вида двигательной установки, во время выполнения конкретного рейса;

.25 “Стаж работы на судне” означает работу на судне, относящую

выдаче диплома или иной квалификации,

2 Данные правила дополняются обязательными положениями, содержащимся в части А Кодекса ПДМНВ, и: |

.1 любая ссылка на требование правила также представляет собой ссылку на соответствующий раздел части А Кодекса ПДМНВ:

.4 поправки к части В Кодекса ПДМНВ вносятся Комитетом по

безопасности на море в соответствии с его правилами процедуры

3 Ссылки в статье VI Конвенции на “Администрацию” и “выдающую Администрацию” не должны толковаться как препятствующие любой Стороне выдавать и подтверждать дипломы на основании положений данных правил

Правило 1/2

Дипломы и подтверждения

1 Дипломы составляются на официальном языке или языках выдающей их

страны. Если используемый язык не является английским, текст должен включать перевод на английский язык.

2 В отношении радиооператоров Стороны могут:

3 Подтверждение, требуемое статьей VI Конвенции для удостоверения вид диплома, выдается только в том случае, если все требования Конвенции были соблюдены.

4 По усмотрению Стороны, подтверждения могут включаться вформу дипломов, выдаваемых в соответствии с разделом A-I/2 Кодекса ПДМНВ Используемая с таким включенным подтверждением форма должна соответствовать той, которая приведена в пункте 1 раздела А-1/2 подтверждение выдано иным образом, его форма должна быть такой, какая приведена в пункте 2 указанного раздела.

5 Администрация, которая признает диплом согласно правилу 1.10 подтверждает такой диплом, удостоверяя его признание. Подтверждение выдается только в том случае, если все требования Конвенции были соблюдены. Форма используемого подтверждения должна быть такой, какая приведена в пункте 3 раздела A-I/2 Кодекса ПДМНВ.

6 Подтверждения, упомянутые в пунктах 3, 4 и 5:

.1 могут выдаваться в виде отдельных документов;

7 Должность, в которой владелец диплома имеет право работать, должна быть указана в форме подтверждения в терминах, идентичных тем, которые используются в применимых требованиях Администраций по безопасному укомплектованию экипажа.

8 Администрации могут использовать форму, отличную от формы. приведенной в разделе A-I/2 Кодекса ПДМНВ, при условии что, как минимум, требуемая информация выполнена латинскими буквами и арабскими цифрами, принимая во внимание варианты, разрешенные разделом A-I/2.

9 За исключением положений правила 1/10, пункт 5, любой диплом. требуемый Конвенцией, должен находиться на судне, на котором работает его владелец, в оригинале.

Правило 1/3 Принципы, определяющие прибрежное плавание

1 Любая Сторона при определении прибрежного плавания для целен Конвенции не должна предъявлять к морякам, работающим на судах, имеющих право плавания под флагом другой Стороны и совершающих такое прибрежное плавание, требований в отношении подготовки, опыта или дипломов более строгих, чем предъявляемые к морякам судов, имеющих право плавания под ее собственным флагом. Ни в коем случае такая Сторона не должна предъявлять к морякам, работающим на судах, имеющих право плавания под флагом другой Стороны, требований более строгих, чем требования Конвенции в отношении судов, не совершающих прибрежного плавания.

3 Сторона может предоставить судну, имеющему право плавания под ее флагом, послабления, предусмотренные положениями Конвенции в отношении прибрежного плавания, когда такое судно совершает регулярное прибрежное плавание, как оно определено такой Стороной, у берегов государства, не являющегося Стороной.

4 Стороны, определяющие прибрежное плавание в соответствии с требованиями данного правила, сообщают Генеральному секретарю, согласно требованиям правила 1/7, подробные сведения о принятых положениях.

5 Ничто в настоящем правиле никоим образом не ограничивает юрисдикции какого-либо государства, независимо от того, является ли оно Стороной Конвенции или нет.

Правило 1/4 Порядок контроля

1 Контроль, осуществляемый согласно статье Х надлежащим образом на то уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим:

.1 столкновение судна, посадка на мель или касание грунта, или

.4 судно эксплуатировалось таким образом, что это представляло опасность для людей, имущества или окружающей среды.

2 Недостатки, которые могут считаться представляющими опасность для людей, имущества или окружающей среды, включают следующее:

.2 невыполнение применимых требований Администрации по безопасному укомплектованию судов экипажами;

.5 отсутствие возможности обеспечить первую вахту при отходе в рейс и последующие сменяющие вахты составом, который имел достаточный отдых и годен для несения вахты.

3 Сторона может задержать судно согласно статье Х лишь тогда, когда не были устранены недостатки, упомянутые в пункте 'Т., если Сторона. осуществляющая контроль, определит, что они представляют опасность для людей. имущества или окружающей среды.

Правило 1/5 Национальные положения

1 Каждая Сторона устанавливает процессы и процедуры для беспристрастного расследования любого сообщения об акте не компетенции, действий или упущений, которые могут представлять прямую угрозу безопасности человеческой жизни или имущества на море или морской окружающей среде. совершенных владельцами дипломов или подтверждений, выданных этой Стороной, в связи с выполнением ими обязанностей, вытекающих из их дипломов, а также изъятия, приостановления действия и аннулирования таких дипломов по этим причинам и с целью предотвращения мошенничества.

3 В частности, такие наказания или дисциплинарные меры должны быть установлены и принудительно применяться в случаях, когда:

. 1 компания или капитан наняли лицо, не имеющее диплома, требуемого Конвенцией;

4 Сторона, под юрисдикцией которой находится любая компания или какое-либо лицо. в отношении которых есть явные основания полагать, что они несут ответственность за любое явное несоответствие с Конвенцией, упомянутое в пункте 3, или имеют сведения о нем, обеспечит любое возможное сотрудничество с любой Стороной, которая сообщит ей о своем намерении начать процессуальные действия согласно своей юрисдикции.

Подготовка и оценка

Каждая Сторона обеспечит, чтобы:

Представление информации

1 В дополнение к информации, которую требуется представлять согласно статье IV, каждая Сторона обеспечит представление Генеральному секретарю в предписанные сроки и по форме, изложенной в разделе A-I/7 Кодекса ПДМНВ, такую другую информацию, которая может требоваться Кодексом по другим мерам, предпринимаемым Стороной для полного применения Конвенции.

2 Когда полная информация, предписанная статьей IV и разделом A-I/7 Кодекса ПДМНВ получена, и такая информация подтверждает, что положения Конвенции осуществляются полностью. Генеральный секретарь представляет доклад об этом Комитету по безопасности на море.

3 После того, как Комитет по безопасности на море, в соответствии с процедурами, одобренными Комитетом, подтвердит, что представленная информация показывает, что положения Конвенции осуществляются полностью:

.1 Комитет по безопасности на море устанавливает перечень таких Сторон; и

Стандарты качества

1 Каждая Сторона обеспечивает, чтобы:

.2 в случае, когда такая деятельность выполняется правительственными организациями или органами, имелась система стандартов качества.

2 Каждая Сторона также обеспечивает, чтобы в соответствии с положениями раздела A-I/8 Кодекса ПДМНВ, проводилась регулярная оценка стандартов качества квалифицированным персоналом, который непосредственно не связан с проверяемой деятельностью.

3 Информация, относящаяся к оценке, требуемой пунктом 2, должнанаправляться Генеральному секретарю.

Правило 1/9

1 Каждая Сторона устанавливает требования к состоянию здоровья для моряков, в особенности в отношении зрения и слуха.

2 Каждая Сторона обеспечивает, чтобы дипломы выдавались только тем кандидатам, которые отвечают требованиям данного правила.

3 Кандидаты на получение дипломов должны обеспечить удовлетворительное доказательство:

.1 их личности;

.2 что их возраст не менее того, который предписан правилом. относящимся к искомому диплому;

4 Каждая Сторона обязуется:

Правило 1/10

1 Каждая Администрация обеспечивает, чтобы следующие положения данного правила соблюдались, с тем чтобы признавать путем подтверждения в соответствии с пунктом 5 правила 1/2 диплом, выданный другой Стороной или по ее уполномочию капитану, лицу командного состава или радооператору, и что:

2 Должны быть приняты меры для обеспечения того, чтобы моряки, которые представляют для признания дипломы, выданные на основании положений правил 11/2, III/2 или III/3, или VII/1, на определенном в Кодексе ПДМНВ уровне управления, имели надлежащие знания морского законодательства Администрации, относящиеся к функциям, которые им разрешено выполнять.

3 Представляемая информация и меры, согласованные на основании данного правила, должны направляться Генеральному секретарю в соответствии с требованиями правила 1/7.

4 Дипломы, выданные государством, которое не является Стороной Конвенции, или по его уполномочию, не признаются.

5 Несмотря на требования пунктом 5 правила 1/2, Администрация может, если того требуют обстоятельства, разрешить моряку работать на период, не превышающий трех месяцев, на судне, имеющем право плавать под ее флагом, до тех пор пока он имеет надлежащий и действительный диплом, выданный и подтвержденный другой Стороной для работы на судах ее флага, но который не был подтвержден данной Администрацией. Данное положение распространяется на любую должность на судне, иную чем радиоспециалист с дипломом оператора-радиотелеграфиста первого или второго класса, или с дипломом оператора радиосвязи морской подвижной службы, или радиооператора, за исключением случаев, предусмотренных Регламентом радиосвязи. Должно иметься документальное доказательство того, что моряк сделал запрос о подтверждении Администрации.

6 Дипломы и подтверждения, выданные любой Администрацией по положениям данного правила, в признании или в подтверждение признания диплома, выданного другой Стороной, не могут служить основанием для последующего признания другой Администрацией.

Правило 1/11

1 Каждый капитан, лицо командного состава и радиооператор, имеющий диплом, выданный или признанный по любой главе Конвенции, иной, чем глава VI, и который работает в море или предполагает вернуться в море после периода времени, проведенного на берегу, должен, для того чтобы продолжать соответствовать требованиям к работе в море, через интервалы, не превышающие пяти лет:

.1 отвечать требованиям к состоянию здоровья, предписанным правилом 1/9: и

.2 подтвердить наличие профессиональной компетентности в соответствии с разделом A-I/11 Кодекса ПДМНВ.

2 Каждый капитан, лицо командного состава и радиооператор должны, для продолжения службы в море на судах, в отношении которых на международном уровне были согласованы специальные требования к подготовке, должен успешно завершить одобренную соответствующую подготовку.

3 Каждая Сторона сравнивает требования к компетентности, которые оно предъявляет к кандидатам на получение дипломов, выдаваемых до 1 февраля 2002 года, с теми. которые указаны для соответствующего диплома в части А Кодекса ПДМНВ, и определяет необходимость требования к владельцам таких дипломов пройти соответствующие курсы переподготовки и повышения квалификации или оценку.

4 Сторона, по консультации с заинтересованными, составляет или способствует составлению структуры курсов переподготовки и повышения квалификации, как предусмотрено в разделе A-I/11 Кодекса ПДМНВ.

5 С целью обновления знаний капитаном, лицами командного состава и радиооператорами, каждая Администрация обеспечивает, чтобы тексты последних изменений в национальных и международных правилах, касающихся безопасности человеческой жизни на море и защиты морской окружающей среды, были доступны на судах, имеющих право плавать под ее флагом.

Правило 1/12

1 Эксплуатационные требования и другие положения, изложенные в разделе А 1/12, и такие другие требования, которые предписываются в части А Кодекса ПДМНВ для любых соответствующих дипломов, должны соблюдаться в отношении:

.1 всей обязательной подготовки, основанной на использовании тренажеров;

.2 любой оценки компетентности, требуемой частью А Кодекса ПДНМВ. которая осуществляется с помощью тренажера; и

.3 любой демонстрации с помощью тренажеров поддержания профессионализма, требуемого частью А Кодекса ПДМНВ.

2 По усмотрению заинтересованной Стороны, к тренажерам, установленным или введенным в эксплуатацию до 1 февраля 2002 года, могут не применяться в полном объеме упомянутые в пункте 1 эксплуатационные требования.

Правило 1/13

1 Данные правила не препятствуют Администрации уполномочивать суда. имеющие право плавания под их флагом, участвовать в испытаниях.

2 Для целей данного правила термин “испытание” означает эксперимент или серию экспериментов, проводимых в течение ограниченного периода времени. которое может включать использование автоматизированных или интегрированных систем, чтобы оценить альтернативные методы выполнения определенные обязанностей или удовлетворение конкретным мерам. предписанным Конвенцией, которые обеспечивали бы, по крайней мере. Такой же уровень безопасности и предотвращения загрязнения, который предусматривается данными правилами.

4 Подробные сведения о таких испытаниях сообщаются в Организацию как
можно раньше, но не позднее чем за шесть месяцев до даты, на которую такие
испытания должна начаться. Организация разошлет эти подробные сведения всем
Сторонам.

5 Результаты испытаний, разрешенных согласно пункту 1, и любые
рекомендации Администрации в отношении этих результатов сообщаются в Организацию, которая рассылает такие результаты и рекомендации всем
Сторонам.

6 Любая Сторона, имеющая какие-либо возражения против конкретных
испытаний, одобренных в соответствии с настоящим правилом, должна
направить такие -возражения в Организацию как можно раньше. Организация должна разослать подробности этого возражения всем Сторонам.

7 Администрация, которая дала разрешение на проведение испытания, должна учесть возражения, полученные от других Сторон, направив судам, имеющим право плавать под ее флагом, указание не участвовать в испытаниях, в то время, когда они совершают плавание в водах прибрежного государства, направившего свое возражение в Организацию.

8 Администрация, которая сочтет на основе испытаний, что конкретная
система обеспечивает, по меньшей мере, такой же уровень безопасности и
предотвращения загрязнения, который предусматривается данными правилами,
может уполномочить суда, имеющие право плавать под ее флагом, продолжать плавание с такой системой, при условии соблюдения следующих требований:

9 По просьбе любой Стороны Комитет по безопасности на море установит дату для рассмотрения результатов испытания и соответствующих выводов.

Правило 1/14

1 Каждая Администрация, в соответствии с положениями раздела A-I/14,
установит обязанности компаний в отношении приема на работу моряков на
свои суда. в соответствии с положениями настоящей Конвенции, и потребует.
чтобы каждая компания обеспечила, чтобы:

Правило 1/15

2 До 1 февраля 2002 года Сторона может продолжать возобновлять и
подтверждать действительность дипломов и подтверждений в соответствии с
положениями Конвенции, которая применяется непосредственно до 1 февраля
1997 гола.

3 Если Сторона, согласно правилу 1/11, вновь выдает или продлевает
действительность дипломов, первоначально выданных этой Стороной согласно
положениям Конвенции, которая применяется непосредственно до 1 февраля
1997 гола. Сторона может, по ее усмотрению, заменить ограничения по
тоннажу, указанные в первоначальных дипломах, следующим образом:

.1 “200 брутто регистровых тонн” может быть заменено на “валовой
вместимостью 500”; и

.2 ”1600 брутто регистровых тонн” может быть заменено на “валовой
вместимостью ЗООО”.

ГЛАВА II
КАПИТАН И ПАЛУБНАЯ КОМАНДА

Правило 11/1

1 Каждый вахтенный помощник капитана морского судна валовой
вместимостью 500 и более должен иметь соответствующий диплом.

2 Каждый кандидат на получение диплома должен:

.1 быть не моложе 18 лет;

.5 закончить одобренное образование и отвечать требованиям к
компетентности, предусмотренным в разделе A-II/1 Кодекса ПДМНВ.

Правило 11/2

Капитан и старший помощник капитана
судов валовой вместимостью 3000 и более

1 Каждый капитан и старший помощник капитана морского судна валовой
вместимостью 3000 и более должен иметь надлежащий диплом.

2 Каждый кандидат на получение диплома должен:

.1 для получения диплома помощника капитана — не менее 12 месяцев:

Капитан в старшин помощник капитана
судов валовой вместимостью от 500 до 3000

3 Каждый капитан и старший помощник капитана морских судов валовой
вместимостью от 500 до 3000 должен иметь надлежащий диплом.

4 Каждый кандидат на получение диплома должен:

Правило 11/3

Суда, не занятые в прибрежном плавании

! Каждый вахтенный помощник капитана, работающий на морском судне
валовой вместимостью менее 500, не занятом в прибрежном плавании, должен
иметь надлежащий диплом для работы на судах валовой вместимостью 500 и более.

Суда, занятые в прибрежном плавании
Вахтенный помощник капитана

3 Каждый вахтенный помощник капитана морского судна валовой
вместимостью менее 500, занятого в прибрежном плавании, должен иметь
надлежащий диплом.

4 Каждый кандидат на получение диплома вахтенного помощника капитана
морского судна валовой вместимостью менее 500, занятого в прибрежном
плавании, должен:

.1 быть не моложе 18 лет;

.2 пройти:

.2 одобренный стаж работы на судне в составе палубной команды
не менее трех лет; и

5 Каждый капитан, работающий на морском судне валовой вместимостью
менее 500, занятом в прибрежном плавании, должен иметь надлежащий диплом.

6 Каждый кандидат на получение диплома капитана морского судна валовой
вместимостью менее 500, занятого в прибрежном плавании, должен:

.1 быть не моложе 20 лет;

.2 иметь одобренный стаж работы на судне в должности вахтенного
помощника капитана не менее 12 месяцев; и

Правило 11/4

1 Каждое лицо рядового состава, входящее в состав ходовой навигационной
вахты на морском судне валовой вместимостью 500 и более, не являющееся
лицом рядового состава, проходящим подготовку, и лицом рядового состава, чьи
обязанности во время вахты не требуют специальной квалификации, должно
иметь надлежащий диплом для выполнения таких обязанностей.

2 Каждый кандидат на получение диплома должен:

.1 быть не моложе 16 лет;

.2 иметь:

.1 одобренный стаж работы на судне, включая период не менее
шести месяцев подготовки и опыта работы; или

.3 отвечать требованиям к компетентности, предусмотренным в разделе
A-II/4 Кодекса ПДМНВ.

3 Стаж работы на судне, подготовка и опыт, требуемые подпунктами 2.2.1
и 2.2.2, должны быть связаны с функциями по несению ходовой навигационной
вахты и включать выполнение обязанностей, выполняемых под непосред-
ственным руководством капитана, вахтенного помощника капитана или
квалифицированного лица рядового состава.

4 Сторона может рассматривать моряков как отвечающих требованиям дан-
ного правила, если они работали в соответствующей должности в составе
палубной команды в течение периода времени не менее одного года за
последние пять лет, предшествующих вступлению Конвенции в силу для этой Стороны.

ГЛАВА III
МАШИННАЯ КОМАНДА

Правило III/1

1 Каждый вахтенный механик морского судна с традиционно обслужи-
ваемым или периодически безвахтенно обслуживаемым машинным отделением
и с мощностью главной двигательной установки 750 кВт и более должен иметь
надлежащий диплом.

2 Каждый кандидат на получение диплома должен:

.1 быть не моложе 18 лет;

.2 иметь стаж работы на судне в составе машинной команды не менее
шести месяцев в соответствии с разделом A-III/2 Кодекса ПДМНВ;

и

Правило III/2

1 Каждый старший и второй механик морского судна с мощностью главной
двигательной установки 3000 кВт и более должен иметь соответствующий
диплом.

2 Каждый кандидат на получение диплома должен:

.1 отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного
механика и:

Правило III/З

1 Каждый старший и второй механик морского судна с мощностью главной
двигательной установки от 750 до 3000 кВт должен иметь надлежащий диплом.

2 Каждый кандидат на получение диплома должен:

.1 отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного
механика и:

3 Каждый механик, получивший диплом второго механика судов с
мощностью главной двигательной установки 3000 кВт и более, может работать
в должности старшего механика судов с мощностью главной двигательной
установки менее 3000 кВт при условии что он имеет не менее 12 месяцев
одобренного стажа работы на судах в должности механика и имеет диплом,
подтвержденный соответствующим образом.

Правило III/4

1 Каждое лицо рядового состава, входящее в состав машинной вахты на
морских судах с традиционно обслуживаемым или периодически безвахтенно
обслуживаемым машинным отделением с мощностью двигательной установки
750 кВт и более, не являющееся лицом рядового состава, проходящим подготовку, и лицом рядового состава, чьи обязанности не требуют специальной
квалификации, должно иметь надлежащий диплом для выполнения таких
обязанностей.

2 Каждый кандидат на получение диплома должен:

.1 быть не моложе 16 лет;

.2 иметь:

.1 одобренный стаж работы на судне, включая не менее шести
месяцев подготовки и приобретения опыта; или

.3 отвечать требованиям к компетентности, указанным в разделе A-lli -
Кодекса ПДМНВ.

3 Стаж работы на судне, подготовка и опыт, требующиеся подпунктами 2.-'.'
и 2.2.2. должны быть связаны с функциями по несению машинной вахты )'
включать выполнение обязанностей, выполняемых под непосредствгнным
руководством квалифицированного механика или квалифицированного лит рядового состава.

4 Сторона может рассматривать моряков как отвечающих требованиям данного правила, если они проработали в соответствующей должности в состав;

машинной команды не менее одного гола за последние пять -1--"г.
предшествующих вступлению Конвенции в силу для этой Стороны.

4 Администрации должны обеспечить выдачу надлежащих дипломов
капитанам и лицам командного состава, которые имеют квалификацию в
соответствии с пунктом 1 или 2, соответственно, или чтобы сущетствуюшнй
диплом был должным образом подтвержден. Каждое лицо рядового состава, квалифицированное таким образом, должно иметь надлежащий диплом.

Раздел A-IV/1

Применение
(Положения отсутствуют)

Раздел A-IV/2

Обязательные минимальные требования для дипломирования
радиоспециалистов Глобальной морской системы связи
при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ)

Требования к компетентности

1 Минимальные знания, понимание, профессионализм, требуемые для дипломирования радиоспециалистов ГМССБ, должны быть достаточны для того, чтобы радиоспециалисты могли выполнять свои обязанности по радиослужбе. Знания, требуемые для получения каждого типа диплома, определенного в Регламенте радиосвязи, должны быть в соответствии с Регламентом радиосвязи. Кроме того, каждый кандидат на получение диплома должен продемонстрировать способность выполнять задачи, обязанности и нести ответственность, перечисленные в колонке 1 таблицы A-IV/2.

2 Знания, понимание и профессионализм, требуемые для подтверждения, согласно Конвенции, всех типов дипломов, выданных по положениям Регламента радиосвязи, перечислены в колонке 2 таблицы A-IV/2.

3 Уровень знания вопросов, перечисленных в колонке 2 таблицы A-IV/2, должен быть достаточным для выполнения кандидатами своих обязанностей.

4. Каждый кандидат на получение диплома должен представить доказательства получения требуемого стандарта компетентности путем:

.1 демонстрации компетентности в выполнении задач и обязанностей и несении ответственности, перечисленных в колонке 1 таблицы A-IV/2, в соответствии с методами демонстрации и критериями для оценки компетентности, указанными в колонках 3 и 4 этой таблицы; и

.2 экзамена или систематической, в ходе подготовки, оценки как части одобренного курса подготовки, основанного на материале, изложенном в колонке 2 таблицы A-IV/2.

* Может оказать помощь типовой курс ИМО. относящийся к каждому диплому (находится в разработке).

Таблица AIV/2

Спецификация минимальных требовании к компетентности радиооператоров ГМССБ

Функция: Радиосвязь на уровне эксплуатации

Глава V

Правило V/2

1 Данное правило применяется к капитанам, лицам командного и рядового
состава и другим лицам, работающим на пассажирских судах ро-ро,
совершающих международные рейсы. Администрации определяют применимость этих требований к персоналу пассажирских судов ро-ро, не совершающих международных рейсов.

2 До того, как им будет поручено выполнение обязанностей на пассажирских судах ро-ро, моряки должны завершить подготовку, требуемую пунктами 4—8 ниже, в соответствии с их должностью, обязанностями и ответственностью.

3 Моряки, от которых требуется, чтобы они имели подготовку в соответствии с пунктами 4, 7 и 8 ниже, должны, через промежутки времени, не превышающие пяти лет, проходить соответствующие курсы повышения
квалификации.

4 Капитаны, лица командного состава и другой персонал, назначенный в
судовом расписании по тревогам оказывать помощь пассажирам судов ро-ро, должны завершить подготовку по управлению неорганизованными людьми, оговоренную в пункте 1 раздела A-V/2 Кодекса ПДМНВ.

5 Капитаны, лица командного состава и другой персонал, имеющий
специальные обязанности и ответственность на пассажирских судах ро-ро,
должны завершить ознакомительную подготовку, указанную в пункте 2
раздела A-V/2 Кодекса ПДМНВ.

7 - Капитаны, старшие помощники капитана, старшие механики, вторые
механики и каждое лицо, имеющее прямую ответственность за посадку и
высадку пассажиров, погрузку/выгрузку или крепление груза, или закрытие
отверстий в корпусе пассажирских судов ро-ро, должны завершить одобренную
подготовку по вопросам безопасности пассажиров, груза и водонепро-
ницаемости корпуса, указанную в пункте 4 раздела A-V/2 Кодекса ПДНМВ.

8 Капитаны, старшие помощники капитана, старшие механики, вторые
механики и любое лицо, имеющее ответственность за безопасность пассажиров
в аварийных ситуациях на пассажирских судах ро-ро, должны завершить
подготовку по вопросам управления в чрезвычайных ситуациях и поведения
человека, указанную в пункте 5 раздела A-V/2 Кодекса ПДМНВ.

9 Администрации обеспечивают выдачу каждому лицу документального
доказательства успешного завершения подготовки, требуемой положениями
данного правила.

ГЛАВА VI

ФУНКЦИИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ,

ОХРАНЕ ТРУДА, МЕДИЦИНСКОМУ УХОДУ И ВЫЖИВАНИЮ

Правило VI/1

Моряки должны пройти ознакомление и начальную подготовку по
вопросам безопасности или получить инструкции в соответствии с разделом
A-VI/1 Кодекса ПДМНВ и отвечать соответствующим требованиям к
компетентности, предусмотренным в этом разделе.

Правило VI/2

1 Каждый кандидат на получение диплома специалиста по спасательным
шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными
дежурными шлюпками, должен:

.1 быть не моложе 18 лет;

2 Каждый кандидат на получение диплома специалиста по скоростным
дежурным шлюпкам должен:

.2 пройти одобренный курс подготовки; и

Правило VI/3

1 Моряки, назначенные управлять борьбой с пожаром, должны успешно
закончить курсы по технике борьбы с пожаром по расширенной программе, в
особенности по организации, тактике и управлению, в соответствии с
положениями раздела A-VI/3 Кодекса ПДМНВ, и отвечать требованиям к
компетентности, указанным в этом разделе.

2 В тех случаях, когда подготовка к борьбе с пожаром по расширенной
программе не включена в квалификационные требования для выдачи диплома,
выдается специальный диплом или документальное доказательство, в котором
указывается, что его владелец прошел курс подготовки к борьбе с пожаром по
расширенной программе.

Правило VI/4

2 Моряки, назначенные выполнять обязанности по медицинскому уходу на
судне, должны отвечать требованиям к компетентности в том, что касается
медицинского ухода на судне, предусмотренным в пунктах 4—6 раздела
A-VI/4 Кодекса ПДМНВ.

ГЛАВА VII
АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ДИПЛОМИРОВАНИЕ

Правило VII/1

1 Несмотря на требования для дипломирования, изложенные в главах II и III
настоящего Приложения, Стороны могут выдавать или уполномачивать выдавать
дипломы, иные чем те, которые упомянуты в правилах этих глав, при условии,
что:

.1 связанные с дипломом функции и уровни ответственности, которые
должны быть указаны в дипломах и подтверждениях, выбираются из
числа тех и идентичны тем, которые приведены в разделах A-II 1.
A-II/2, A-II/3, A-II/4, A-III/1, A-III/2, A-III/3, A-III/4 и А-IV 2
Кодекса ПДМНВ;

.2 кандидаты завершили одобренное образование и подготовку и
отвечают требованиям к стандартам компетентности, предписанным в
соответствующих разделах Кодекса ПДМНВ, а также изложенные в
разделе A-VII/1 данного Кодекса, для функций и уровней, которые
должны быть указаны в дипломах и подтверждениях;

.3 кандидаты имеют одобренный стаж работы на судах, соответствующий
функциям и уровням, которые должны быть указаны в дипломе.
Минимальный стаж работы на судах должен быть эквивалентен стажу
работы на судах, предписанному в главах II и III настоящего
Приложения. Однако минимальная продолжительность стажа работы на
судах не должна быть менее предусмотренного в разделе A-VII/2
Кодекса ПДМНВ.

.4 кандидаты на получение диплома, которые должны выполнять
функции судовождения на уровне эксплуатации, должны отвечать
применимым требованиям правил главы IV, соответственно, для
выполнения назначенных обязанностей по радиослужбе в соответствии
с Регламентом радиосвязи; и

.5 дипломы "выдаются в соответствии с требованиями правила 1/9 и
положениями, изложенными в главе VII Кодекса ПДМНВ.

2 На основании данной главы, диплом не может быть выдан, если Сторона
не представила информацию в Организацию в соответствии со статьей IV и
правилом 1/7.

Правило VII/2

1 Каждый моряк, выполняющий любую функцию или группу фуккн:-я.
оговоренных в таблицах A-II/1, A-II/2, A-II/3 или A-II/4 главы II или б
таблицах A-III/1. A-III/3, A-III/4 главы III или A-IV/2 главы IV Кодекса
ПДМНВ, должен иметь надлежащий диплом.

Правило VII/3

1 Любая Сторона, которая предпочитает выдавать альтернативные дипломы
или дает полномочия на их выдачу, должна обеспечить выполнение следующих
принципов:

2 Принцип взаимозаменяемости, упомянутый в пункте 1, должен
обеспечивать, чтобы:

3 При выдаче любого диплома, согласно положениям данной главы, должны
приниматься во внимание следующие принципы:

.1 выдача альтернативных дипломов не должна использоваться сама по
себе для того чтобы:

.2 разрушить целостность профессии или снизить квалификацию
моряков;и

4 Принципы, содержащиеся в пунктах 1 и 2 данного правила, должны
обеспечивать поддержание компетентности лиц командного состава как из
числа палубной, так и машинной команды.

ГЛАВА VIII
НЕСЕНИЕ ВАХТЫ

Правило VIII/1

. 1 установить и обеспечить соблюдение периодов отдыха для персонала несущего вахту; и

Правило VIII/2

1 Администрации должны привлечь внимание компаний капитанов, старших механиков и всего вахтенного персонала к требованиям, принципам и руководству, изложенным в Кодексе ПДМНВ, которые должны соблюдаться с целью обеспечения того, чтобы на всех морских судах в любое время поддерживалась безопасная постоянная вахта или вахты, соответствующие преобладающим обстоятельствам и условиям.

2 Администрации должны требовать от капитана каждого судна обеспечения того, чтобы организация вахты была достаточной для поддержания безопасной вахты или вахт, принимая во внимание соответствующие преобладающие обстоятельства и условия, и чтобы под общим руководством капитана:

.2 радиооператоры отвечали за поддержание постоянной радиовахты на соответствующих частотах во время своего дежурства:

Документ 2

РЕЗОЛЮЦИЯ 2

ПРИНЯТИЕ КОДЕКСА ПО ПОДГОТОВКЕ
И ДИПЛОМИРОВАНИЮ МОРЯКОВ И НЕСЕНИЮ ВАХТЫ

КОНФЕРЕНЦИЯ

ПРИНЯВ резолюцию 1 — Принятие поправок к Приложению к Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты
(ПДМНВ) 1978 года,

ПРИЗНАВАЯ ТАКЖЕ необходимость своевременного внесения поправок
в такие обязательные требования и положения с целью эффективного соответ-
ствия изменениям в технологии, операциях, практиках и процедурах,
используемых на судах,

НАПОМИНАЯ, что большой процент аварий на море и инцидентов,
связанных с загрязнением, вызывается ошибкой человека,

С УДОВЛЕТВОРЕНИЕМ ОТМЕЧАЯ, что одним из эффективных способов
снижения рисков, связанных с ошибкой человека в процессе эксплуатации
морских судов, является обеспечение поддержания самых высоких практически
возможных стандартов подготовки, дипломирования и компетентности в
отношении моряков, занятых на таких судах,

ЖЕЛАЯ достичь и поддержать наиболее высокие практически возможные
стандарты безопасности человеческой жизни и имущества на море и в порту
и защиты окружающей среды,

РАССМОТРЕВ Кодекс по подготовке и дипломированию моряков и
несению вахты (ПДМНВ), состоящий из части А — Обязательные требования в
отношении положений Приложения к Конвенци ПДМНВ-78, с поправками, и
части В — Рекомендованное руководство в отношении положений Конвенции
ПДМНВ-78, с поправками, предложенный и разосланный всем членам
Организации и Сторонам Конвенции,

1 ПРИНИМАЕТ:

2 ПОСТАНОВЛЯЕТ:

3 ПРЕДЛАГАЕТ Международной морской организации:

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

КОДЕКС ПО ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИЮ МОРЯКОВ
И НЕСЕНИЮ ВАХТЫ (КОДЕКС ПДМНВ)

ЧАСТЬ А

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ПОЛОЖЕНИЙ
ПРИЛОЖЕНИЯ К КОНВЕНЦИИ ПДМНВ

ВВЕДЕНИЕ

1 Данная часть Кодекса ПДМНВ содержит обязательные положения, на
которые делается специальная ссылка в Приложении к Международной
конвенции по стандартам подготовки и дипломирования моряков и несения вахты
1978 года, с поправками, далее именуемой Конвенция ПДМНВ. Данные
положения содержат подробные минимальные требования, которые должны
соблюдаться Сторонами с целью полного выполнения Конвенции.

. 1 Судовождение

.2 Обработка и размещение груза

.3 Управление операциями судна и забота о людях на судне

.4 Судовые механические установки

.5 Электрооборудование, электронная аппаратура и системы управления

.6 Техническое обслуживание и ремонт

.7 Радиосвязь

на следующих уровнях ответственности:

.1 Уровень управления

.2 Уровень эксплуатации

.3 Вспомогательный уровень

Функции и уровни ответственности указываются в подзаголовках таблиц
требований к компетентности, приведенных в главах II, III и IV данной
части. Объем функций на конкретном уровне ответственности, указанном
в подзаголовке, определяется способностями, перечисленными под этим
заголовком в колонке 1 таблицы. Значение “функция” и “уровень
ответственности” определяются в общих терминах в разделе A-I/1 ниже.

3 Нумерация разделов данной части соответствует нумерации правил,
содержащихся в Приложении к Конвенции ПДМНВ. Текст разделов может
подразделяться на пронумерованные части и пункты, однако такая нумерация
относится только к этому тексту.

ГЛАВА I

ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ

Раздел A-I/1

1 Определения и разъяснения, содержащиеся в статье II и правиле 1/1.
применяются равным образом к терминам, используемым в частях А и В
данного Кодекса. Кроме того, только в данном Кодексе употребляются
следующие дополнительные определения:

.2 “Уровень управления” означает уровень ответственности, связанный с:

.1 работой в качестве капитана, старшего помощника капитана.
старшего механика или второго механика на морском судне;

.2 обеспечением того, что все функции, и в пределах обозначенной
области ответственности, выполняются должным образом;

.3 “Уровень эксплуатации” означает уровень ответственности, связанный с:

Раздел А-1/2
Дипломы и подтверждения

1 В тех случаях, когда, в соответствии с правилом 1/2, пункт 4,
подтверждение, требуемое статьей VI Конвенции, включается в текст самого
диплома, диплом должен выдаваться согласно приведеной ниже форме, при
этом слова “или до даты истечения любого продления действительности данного
диплома, как может быть приведено на обороте”, напечатанные на лицевой
стороне формы, и положения для записи о продлении срока действия,
напечатанные на оборотной стороне формы, следует опустить в тех случаях,
когда диплом подлежит замене после истечения срока его действия. Руководство
по заполнению формы содержится в разделе B-I/2 данного Кодекса.

(СТРАНА)

Правительство.удостоверяет, что .(фамилия владельца), как установлено, имеет надлежащую квалификациюв соответствии с положениями правила.вышеуказанной Конвенции, с поправками

и способен выполнять нижеследующие функции, на указанных уровнях с учетом любых указанных ограничений до.или до даты истечения продления срока действия данного диплома, как может быть указано на обороте

Законный владелец данного диплома может работать в следующей должности или должностях, указанных в применимых требованиях

Администрации относительно безопасного укомплектования судов экипажами

Диплом №…………выдан .

(Гербовая печать)