ТОЛКОВАНИЕ МППСС-72
Выдержки из книги "A guide to the collision avoidance
rules" A.N. Cockroft and
J.N.F. Lameijer.
Русский вариант
"Толкование МППСС-72". перевод с английского
(с небольшими
сокращениями) Н.Я. Брызгина и Н.Т. Шайхутдинова. 1981г.
ЧАСТЬ В - ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ И МАНЕВРИРОВАНИЯ
Раздел II. Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
Правило 12 - ПАРУСНЫЕ СУДА
(а) Когда два парусных судна сближаются так, что возникает опасность столкновения, то одно из них должно уступить дорогу другому следующим образом:
(i) когда суда идут разными галсами, то, судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу другому судну;
(ii) когда оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром;(iii) если судно, идущее левым галсом, видит другое судно с наветренной стороны и не может точно определить, левым или правым галсом идет это другое судно, то оно должно уступить ему дорогу.
(b) По этому Правилу наветренной стороной
считается сторона, противоположная той, на которой находится грот, а при
прямом вооружении - сторона, противоположная той, на которой находится
самый большой косой парус.
ТОЛКОВАНИЕ
Пункт (a) (iii) включен для того, чтобы привести это Правило в
соответствие с международными Правилами проведения гонок яхт.
Правила 8, 13, 16 и 17 (а), (b) и (d) применяются также, когда два парусных судна сближаются так, что возникает опасность столкновения. Парусное судно, которое обязано уступить дорогу другому парусному судну, должно предпринять заблаговременные и решительные действия, чтобы разойтись на безопасном расстоянии. Другое судно должно пытаться идти прежним курсом и скоростью, но изменения ветра могут сделать это затруднительным.
Правило 12 не применяется, если одно из парусных судов использует также
механизмы, приводящие в движение движитель, поскольку такое судно
считается судном с механическим двигателем.
Исключения.
Парусное судно,
приближающееся к другому парусному судну с направления более 22,5° позади
траверза, является обгоняющим судном и должно держаться на расстоянии
независимо от направления ветра, так как Правило 13 действует независимо
от Правила 12. Парусное судно также должно уступить дорогу всякому
парусному судну, которое занято ловом рыбы или не управляется и показывает
соответствующие огни или знаки.
Сомнительный
случай.
Пункт (a) (iii) включает случай, вызывающий
сомнение, в котором парусное судно, идущее левым галсом, видит ночью
зеленый огонь другого парусного судна с наветренной стороны и не может
определить, идет ли другое судно таким же галсом и обязано уступить дорогу
или же оно идет правым галсом и обязано сохранять свой курс и скорость. В
таких обстоятельствах оно обязано держаться на расстоянии, предпочтительно
против ветра, принимая во внимание тот факт, что друroe судно может тоже
предпринять действия для избежания столкновения.
Парусное судно, которое идет правым галсом и видит ночью красный огонь другого парусного судна с наветренной стороны, может быть также не в состоянии определить, идет ли другое судно левым или правым галсом. Однако другое судно обязано уступить дорогу в любом случае, поэтому следует сохранять курс и скорость.
